El encuentro virtual tuvo la participación de representantes de SICONARA, Patrones, SUPA, Aduana, SIMAPE y también el SOMU con la presencia de Pablo Ochagavia, el secretario General con licencia. El grupo redactará un documento con las sugerencias surgidas a partir del diálogo conjunto y será presentado a las cámaras patronales para avanzar en su implementación.

En el escrito que presentarán este miércoles a la patronal figurará el pedido de que, en casos como el del Madre Margarita, el sereno pueda subir al barco con desinfectante a la espera del servicio de sanitización. En el caso de que la tripulación se mantenga a bordo para iniciar una nueva marea, habría un cronograma de tareas previsto para controlar la presencia de trabajadores en el muelle.

Primero entrarían los estibadores para la descarga, luego obreros navales para reparaciones menores y después se cargarían víveres y combustible. La idea es evitar la conglomeración de tareas en simultáneo para disminuir la posibilidad de contagios.

“Si bien el protocolo dice que los hisopados en la flota congeladora son altamente recomendables, se debe incluir a los barcos fresqueros y costeros. Y sugerimos que cuando se complete marea la tripulación vaya un día a un hotel para seguir aislados en caso de que aparezcan síntomas”, explicó Flores.

Los dirigentes también se comprometieron a bajar línea a las bases e insistir en conceptos claves como la inconveniencia de participar en encuentros sociales en su vida privada, como en peñas sobre la Escollera Norte. Se cree que ese fue el motivo que desencadenó los contagios en el Santiago I y de posibles casos en los Estrena y la Aurora, a cuyas tripulaciones se le han realizado hisopados recientemente.

POR OTRO LADO DESDE DEPROA.COM.AR  podimos tener conocimiento que  hubo casos en donde las tripulaciones desembarcaron  en en mar del plata con tripulantes con síntomas y los armadores para que no les paren el barco los mandaron a sus casas haciéndose los estudios posteriormente  y saliendo positivo de covi-19.

El protocolo debe tener PERSONAL SANITARIO QUE CONTROLE A LA TRIPULACIÓN CUANDO LLEGAN DE COMPLETAR LA CARGA PARA ASÍ TENER UN CONTROL CON LAS EMPRESAS QUE SOLO PIENSAN EN SU CARGA Y QUE NO LES PAREN EL BARCO