El Consejo Federal Pesquero suspendió por esta temporada límites operativos clave y abrió un fuerte debate sobre el futuro del manejo de la pesquería.

Langostino: el CFP flexibiliza las restricciones operativas y redefine el esquema de manejo para 2026El Consejo Federal Pesquero avanzó con una de las decisiones más trascendentes de los últimos años para la pesquería de langostino argentino. En el marco del Acta CFP N° 14/2026, el organismo aprobó por mayoría la suspensión transitoria de varios artículos centrales de la Resolución CFP N° 7/2018, norma que regula el funcionamiento operativo de la flota fresquera.La medida impacta directamente sobre tres restricciones históricas: el límite de una hora por lance, la velocidad máxima de arrastre de 3,5 nudos y el tope de 72 horas de duración de marea. Según explicó la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera (DNCyFP), estas reglas fueron concebidas en una etapa de fiscalización “analógica” y hoy habrían quedado superadas por las herramientas tecnológicas de control disponibles.Desde la autoridad de aplicación sostuvieron que el actual sistema de monitoreo satelital VMS con reportes cada 15 minutos, sumado al parte de pesca electrónico y al embarque de inspectores a bordo, permite una fiscalización mucho más precisa y eficiente que los antiguos parámetros rígidos de control.La nueva disposición tendrá vigencia durante toda la temporada 2026 y, una vez finalizada, la Autoridad de Aplicación deberá presentar un informe técnico evaluando los resultados de esta flexibilización operativa.La resolución fue aprobada por mayoría y quedó registrada como Resolución CFP N° 5/2026. El representante de la Provincia del Chubut se abstuvo, aclarando que su postura estuvo vinculada exclusivamente al punto referido a la duración de las mareas de pesca.El debate sobre las medidas de manejo se intensificó en las últimas semanas a partir de presentaciones realizadas por cámaras empresarias y sectores de la flota. Tanto UDIPA como AEPCyF solicitaron revisar o directamente derogar artículos centrales de la normativa vigente, mientras que empresas como LUEZ S.R.L. y GAAD GROUP S.A. impulsaron modificaciones específicas vinculadas a la duración de las mareas.El tema se da en un contexto de fuerte presión económica sobre la flota fresquera y de crecientes reclamos por costos operativos, tiempos de navegación y competitividad frente a otros segmentos de la actividad.