Por Pablo Fernandez

El Don Juan Alvarez terminó en lo más alto con 1.952 toneladas, seguido muy de cerca por el Patagonia Queen. El análisis de Deproa sobre los registros de la temporada revela quiénes lideraron las capturas, el predominio de los congeladores, una llamativa concentración productiva en junio y julio y más de 230 embarcaciones con actividad.

Con los barcos nuevamente en puerto y la temporada nacional de langostino 2026 terminada, llega el momento de mirar los números que dejó una de las principales pesquerías argentinas.

Los registros de captura buque por buque correspondientes al período abril-septiembre y elaboró el ranking de las embarcaciones que mayores volúmenes obtuvieron durante la campaña.

El resultado deja un líder indiscutido, pero también varias sorpresas.

El Don Juan Alvarez terminó en el primer lugar con 1.952 toneladas de langostino, mientras que el Patagonia Queen, consiguió meterse en el segundo puesto de la clasificación general con 1.797,6 toneladas.

Solamente 154,4 toneladas separaron a los dos primeros barcos.

Detrás aparece un nutrido grupo de congeladores que completan buena parte de los primeros lugares de una tabla que permite dimensionar no solamente quién pescó más, sino también cómo se distribuyó la producción durante la temporada.

El Top 10 de la zafra nacional 2026

De acuerdo con los registros analizados por Deproa, los diez buques con mayor captura durante el período fueron:

1° DON JUAN ALVAREZ — 1.952,0 toneladas
2° PATAGONIA QUEEN — 1.797,6 toneladas
3° API XII — 1.536,2 toneladas
4° CONARPESA I — 1.498,4 toneladas
5° DESTINY — 1.496,6 toneladas
6° API VIII — 1.482,6 toneladas
7° ATLANTICO 1 — 1.463,1 toneladas
8° API X — 1.407,5 toneladas
9° LUIGI — 1.333,5 toneladas
10° JOSE AMERICO — 1.290,4 toneladas

Los números muestran que ocho de los diez primeros lugares corresponden a congeladores, mientras que dos fresqueros lograron quebrar ese predominio: Patagonia Queen y Luigi.

Y uno de ellos estuvo muy cerca de quedarse con el primer puesto absoluto.

Don Juan Alvarez, el número uno

Con 1.952 toneladas, el Don Juan Alvarez terminó encabezando la tabla general.

Sus registros muestran además una producción sostenida durante buena parte de la campaña: aproximadamente 380,4 toneladas en mayo, 461,6 en junio, 488,3 en julio, 432 en agosto y 181,1 en septiembre, además de una pequeña captura registrada en abril.

Julio fue su mejor mes, aunque la diferencia respecto de junio y agosto fue relativamente reducida.

Esa regularidad terminó siendo determinante para alcanzar el primer lugar.

Patagonia Queen

Acumuló 1.797,6 toneladas durante el período analizado y terminó segundo entre todas las embarcaciones.

En junio registró alrededor de 535,3 toneladas y en julio otras 535,6 toneladas, dos meses prácticamente idénticos que explican buena parte de su extraordinario resultado.

La diferencia respecto del Don Juan Alvarez fue de apenas 154,4 toneladas, equivalente a menos del 8% de la producción del líder.

Los API, protagonistas entre los primeros lugares

La presencia de los buques API es otro de los aspectos destacados de la tabla.

El API XII terminó tercero con 1.536,2 toneladas; el API VIII, sexto con 1.482,6 toneladas; y el API X, octavo con 1.407,5 toneladas.

De esta manera, tres unidades API quedaron ubicadas entre los ocho barcos con mayor captura de toda la zafra.

Entre las tres acumularon aproximadamente 4.426 toneladas, una cifra que refleja la fuerte presencia de estas unidades durante la temporada.

Conarpesa se instala en los primeros lugares

El ranking muestra además una importante presencia de buques de Conarpesa.

Al liderazgo del Don Juan Alvarez se suma el Conarpesa I, que alcanzó 1.498,4 toneladas y terminó cuarto en la clasificación.

Pero la presencia continúa inmediatamente después del Top 10.

El Fernando Alvarez, con aproximadamente 1.216 toneladas, aparece en el puesto 11, mientras que el Antonio Alvarez, con 1.210 toneladas, ocupa el 12.

Esto significa que cuatro unidades vinculadas a la compañía aparecen entre los primeros doce lugares de la clasificación elaborada sobre los registros analizados.

Quiénes quedaron a las puertas del Top 10

La diferencia entre varios barcos detrás de los líderes fue reducida.

Después del José Americo aparecen:

11° Fernando Alvarez — 1.216,0 toneladas
12° Antonio Alvarez — 1.210,0 toneladas
13° Xeitosiño — 1.184,1 toneladas
14° Federico C — 1.183,0 toneladas
15° Niño Jesús de Praga — 1.182,2 toneladas
16° Rasmus Effersoe — 1.170,9 toneladas
17° María Alejandra 1° — 1.163,0 toneladas
18° Santísima Trinidad — 1.119,8 toneladas
19° Pedrito — 1.119,6 toneladas
20° Miriam — 1.105,8 toneladas

Un detalle interesante aparece entre los puestos 13 y 15: apenas 1,9 toneladas separaron al Xeitosiño, Federico C y Niño Jesús de Praga.

Congeladores: casi dos de cada tres toneladas

Cuando los registros se separan por tipo de flota, el peso de los congeladores se vuelve todavía más evidente.

Sobre las 129.358,1 toneladas registradas en el período analizado, aproximadamente 82.626,6 toneladas corresponden a congeladores.

Los fresqueros sumaron alrededor de 46.674,3 toneladas, mientras que la participación de unidades clasificadas como costeras dentro de este recorte fue marginal, con unas 57,2 toneladas.

En términos porcentuales, los congeladores explicaron aproximadamente el 63,9% de la producción y los fresqueros alrededor del 36,1%.

Es decir, prácticamente dos de cada tres toneladas fueron capturadas por congeladores.

Sin embargo, el segundo puesto absoluto del Patagonia Queen demuestra que el predominio global de esa flota no impidió que determinados fresqueros alcanzaran niveles individuales extraordinariamente competitivos.

Julio fue el mes más productivo

La distribución mensual permite reconstruir claramente la evolución de la temporada.

Los registros analizados arrojan aproximadamente:

Abril: 1.753,2 toneladas
Mayo: 6.081,0 toneladas
Junio: 38.975,1 toneladas
Julio: 45.557,9 toneladas
Agosto: 28.935,4 toneladas
Septiembre: 8.055,5 toneladas

El máximo se produjo en julio, cuando la flota capturó más de 45.500 toneladas.

Pero hay un dato todavía más contundente.

Solamente durante junio y julio se obtuvieron 84.533 toneladas de langostino.

Eso representa aproximadamente el 65,3% de todo el volumen registrado entre abril y septiembre.

En otras palabras, casi dos de cada tres toneladas de la zafra analizada se pescaron en apenas dos meses.

De 45.500 toneladas en julio a poco más de 8.000 en septiembre

La evolución mensual también permite observar claramente el cambio que experimentó la pesquería durante su tramo final.

Después del máximo de 45.557,9 toneladas en julio, agosto cayó hasta 28.935,4 toneladas, una reducción cercana al 36,5%.

Septiembre, condicionado además por el cierre definitivo de la temporada, terminó con 8.055,5 toneladas registradas.

La curva productiva resulta contundente: fuerte aceleración durante junio, máximo en julio y descenso marcado durante agosto y septiembre.

Ese retroceso coincidió con el deterioro de distintos indicadores biológicos que llevó al cierre progresivo de áreas de pesca.

Más de 230 embarcaciones participaron de la captura

La cantidad de barcos que aparecen en los registros también permite dimensionar la magnitud de la temporada.

En la planilla analizada por Deproa figuran 232 embarcaciones con algún registro de captura entre abril y septiembre.

Y pese al impacto visual de los primeros lugares, la producción estuvo lejos de quedar concentrada exclusivamente entre los líderes.

Los diez primeros barcos sumaron aproximadamente 15.258 toneladas.

Esto representa apenas alrededor del 11,8% del total analizado.

Por lo tanto, más del 88% de la producción quedó distribuida entre las restantes embarcaciones con actividad, un dato que muestra la amplitud de la participación de la flota.

El cierre llegó cuando los indicadores comenzaron a cambiar

El tramo final de la zafra estuvo atravesado por sucesivos cierres de subáreas a partir de los resultados obtenidos por los observadores y del seguimiento científico de la pesquería.

La relación merluza/langostino y la presencia de juveniles fueron ganando protagonismo durante las últimas semanas de agosto y los primeros días de septiembre.

Primero quedaron alcanzadas distintas subáreas por cierres preventivos y posteriormente la actividad fue reduciéndose hasta desembocar en la decisión de finalizar completamente la temporada.

La Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera dispuso finalmente el cierre total de la pesca dirigida al langostino en aguas de jurisdicción nacional desde las 00:00 del 13 de septiembre de 2026, ordenando el cese de las operaciones y el regreso a puerto de los buques que permanecían en zona.