La reforma laboral suma un nuevo capítulo judicial en el ámbito marítimo, esta vez de la mano del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, que confirmó la presentación de una acción de amparo ante la Justicia Nacional del Trabajo. La iniciativa busca frenar la aplicación de aspectos clave de la normativa en el sector, en medio de un creciente rechazo sindical.

El recurso, formalizado el pasado 30 de marzo, apunta directamente contra los artículos que excluyen al personal embarcado del régimen general de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT). Desde la entidad gremial sostienen que esta modificación implica un cambio sustancial en el encuadre laboral, con consecuencias que podrían afectar derechos históricos de capitanes, oficiales y patrones.

Según advirtieron, la reforma promueve el traslado de estos trabajadores hacia regímenes especiales que ofrecerían menores niveles de protección jurídica. En ese sentido, alertaron sobre la posibilidad de que se genere un “vacío legal” que impacte en aspectos centrales de la relación laboral, como la antigüedad, la estabilidad en el empleo y el acceso a indemnizaciones agravadas propias del trabajo a bordo.

El planteo judicial también pone el foco en eventuales recortes de derechos vinculados a licencias por enfermedad, maternidad y paternidad. Desde el gremio consideran que el nuevo esquema debilita el principio protectorio que rige el derecho laboral argentino, lo que podría derivar en una pérdida de garantías para el personal embarcado.

Otro de los puntos cuestionados es la posible declaración del transporte marítimo y fluvial como servicio esencial o de “importancia trascendental”. Para el Centro de Patrones, esta calificación obligaría a mantener niveles de operatividad de hasta el 75% durante medidas de fuerza, limitando en la práctica el ejercicio del derecho a huelga.

En este contexto, la entidad sostiene que la reforma introduce restricciones que podrían entrar en conflicto con garantías constitucionales y convenios internacionales vinculados a la libertad sindical.

Asimismo, el amparo busca resguardar la vigencia de los Convenios Colectivos de Trabajo del sector. Desde el gremio remarcaron que estas normas deben funcionar como un complemento de la LCT y no como una herramienta para reducir derechos laborales.

La presentación del Centro de Patrones se suma a otras acciones impulsadas en las últimas semanas por distintos gremios marítimos, que también recurrieron a la Justicia para cuestionar diversos aspectos de la reforma. Así, el escenario sindical comienza a mostrar una estrategia común de judicialización frente a una norma que sigue generando fuerte controversia en la actividad.