“Más allá de los requerimientos de protección y seguridad de los equipos y los atinentes a los seguros, se realizarán distintos trabajos en el casco: sondajes ultrasónicos, lavado con agua dulce a presión, rasqueteado, desengrasado, arenado y pintura”, informó el instituto.

Además, habrá desmonte de rejillas, lavado, rasqueteado y pintado de las hélices laterales; “waterjetting” en las cubiertas de proa y espardeles; trabajos en la quilla retráctil y su habitáculo y pintura, que también alcanzará obra muerta, viva y línea de flotación.

Para las cubiertas está previsto un tratamiento antideslizante, junto al arenado y pintado de tomas de mar, cadenas y molinete de anclas.

Por último, se prevé el recambio de ánodos de zinc, trabajos en todos los mecanismos, dispositivos, tuberías y válvulas junto a limpieza y pintura en tanques de agua, combustible y aguas negras; entre otras tareas.

Se espera que la puesta en valor de la embarcación le permita dinamizar su actividad. En lo que va de este año apenas realizó dos campañas: una en julio sobre pre reclutas de langostino y otra en agosto sobre vieira. Mientras tanto, el “Holmberg” sigue inactivo.