El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata avanza con un esquema de incentivos orientado a aumentar el volumen de mercadería exportada desde la terminal marítima local. La iniciativa contempla ventajas concretas para aquellas empresas pesqueras que, además de descargar sus capturas en el puerto, opten por concretar allí mismo sus envíos al exterior.
La propuesta incluye prioridad en el acceso al puerto, mejores posiciones de amarre y la eliminación de tasas para quienes completen el circuito logístico dentro del ámbito portuario. En contrapartida, las firmas que solo realicen descargas y trasladen su producción por vía terrestre enfrentarán recargos adicionales.
Actualmente, cerca del 80% de los despachos que controla la Dirección General de Aduanas se canalizan a través de terminales del AMBA, un escenario que el Consorcio busca revertir mediante este paquete de medidas.
El plan apunta especialmente a captar a la flota potera que participará de la próxima campaña de calamar, cuya operatoria se concentrará en el puerto marplatense a partir del inicio de actividades en la Unidad de Manejo Norte, ubicada por encima del paralelo 44° Sur.
El presidente del Consorcio, Marcos Gutiérrez, adelantó que la iniciativa será tratada en la próxima reunión de Directorio. Según explicó, las empresas que exporten desde el puerto local contarán con operatoria preferencial y garantizada, incluyendo servicios de estiba.
Además, destacó que ya se iniciaron gestiones con la Aduana para agilizar los procesos y acompañar la implementación de la tasa cero a las cargas exportadas desde Mar del Plata.
En paralelo, el esquema también busca involucrar a otros actores de la cadena logística, como remolcadores y prácticos, para que adhieran mediante bonificaciones que refuercen la competitividad del puerto frente a otras terminales.
El contexto refleja un crecimiento en la actividad: en lo que va del mes, las descargas superaron las 70 mil toneladas, con un incremento interanual del 33%. Parte de este aumento se atribuye a la llegada de buques poteros que, a diferencia del año anterior, eligieron operar en el puerto local gracias a reducciones en los costos operativos.
En cuanto al tráfico de contenedores, la situación sigue siendo limitada. Tras la salida del servicio regular que conectaba con Brasil, solo se registraron escalas esporádicas de navieras internacionales. Frente a este escenario, el Consorcio anticipó que en los próximos meses lanzará una nueva licitación para restablecer un servicio estable, con condiciones más adaptadas a la realidad operativa del puerto.